Le conseil communautaire a voté, le 30 septembre, la réorientation du projet de transport en commun sur la voie de Valdonne entre Aubagne et La Bouilladisse.
La décision des élus permettra de faire rouler les rames du tramway (déjà acquises par l’agglo dans le cadre de la phase 1 du tramway) sur cet axe à la place du tram-train envisagé en 2013 mais jugé onéreux et trop long à mettre en œuvre. À contrario, cette réorientation va accélérer la réalisation de cet équipement tant attendu dans le nord du territoire tout en faisant des économies sur le matériel roulant.
60 000 habitants concernés
Ce projet, qui prend le nom de Val’tram, est de dimension communautaire et métropolitaine et concerne 5 communes du Pays d’Aubagne et de l’Étoile : Aubagne, Auriol, Roquevaire, La Destrousse et La Bouilladisse, soit 60000 habitants. Sa réalisation est plébiscitée par la population qui souffre depuis des années de la saturation des axes routiers. Le Val’tram permettra d’économiser 5 millions de km véhicules par an !
À ce titre, « Valdonne est un axe d’aménagement prioritaire pour l’agglo » comme le rappelle Pierre Coulomb, maire de Saint-Zacharie et vice-président aux transports. « Cette voie de Valdonne doit être notre priorité. C’est un projet indispensable et vraiment communautaire. » Une analyse partagée par Serge Perrottino, maire de Cadolive, pour qui le Val’tram est « la colonne vertébrale de l’agglo », se réjouissant du « rééquilibrage » entre les villages et la ville centre grâce à ce projet communautaire structurant.
Les raisons des modifications techniques
Pourquoi ces modifications techniques ? La solution tram-train, décidée en 2013, pose des difficultés de mise en œuvre et de coût : plus de 90 M€ dont 20 M€ de matériel roulant et 18 M€ pour l’aménagement de la gare SNCF. De plus, « la réalisation des travaux en gare SNCF par Réseau ferré de France semble difficilement compatible avec les délais de réalisation, à savoir 2018 ».
D’où la décision de réviser le projet en modifiant le matériel roulant et en empruntant la voirie d’Aubagne entre Aubagne-nord et la station de tramway « Gare ». Une solution qui permet d’utiliser le centre de maintenance et les rames de tramway « Citadis Compact » déjà propriété de l’agglo, soit une économie de 20 M€.
Une étude de faisabilité technique a été lancée fin août afin de confirmer le tracé et de déterminer le coût. Les résultats devraient être connus d’ici la fin de l’année. Le vote des élus, qui valide la nouvelle orientation du projet, permet également d’engager les demandes de subvention auprès de l’Europe, de l’État, du Conseil régional PACA, du Conseil général des Bouches-du-Rhône et de Réseau ferré de France.
